• Anasayfa
• G�ndem
• Ekonomi
• Spor
• Bilim-Teknoloji
• Sa�l�k
• K�lt�r-Sanat

B�Z� TAK�P ED�N

Takip et: @oncehabercom
@oncehabercom
 

HABER ARA

-- T�m Kategoriler -- G�ndem Ekonomi Spor Bilim-Teknoloji Sa�l�k K�lt�r-Sanat Geli�mi� Arama

ANKET

T�m Anketler

U�ak nerede vuruldu?

T�rk taraf� k�y�dan 13 mil, Suriye taraf� k�y�dan 1.5-2 mil a��kta vuruldu diyor. U�a��n enkaz�n�n 8.6 mil a��kta bulunmas�, T�rk tezini destekler nitelikte. U�a��n 13 milde vurulup do�uya do�ru savrularak 9 mil civar�na d��mesi, vurulduktan sonra k�y�dan bat�ya do�ru 7 mil ilerlemesinden daha y�ksek bir ihtimal. Ancak bu konuda sa�l�kl� bir yorum yapabilmek i�in u�a��n neyle vuruldu�unu bilmek gerek.

 

U�ak neyle vuruldu?

Bulunan par�alarda bir �eman�n plastik k�l�f� d���nda patlama, yanma belirtisi yok. Bu, f�zeyle vuruldu�u ihtimalini zay�flat�yor. Bulunan par�alar aras�nda 13 mil uzaktaki bir u�a�� vuracak b�y�kl�kte bir f�zeden artakalanlar da yok. U�a��n �ok par�alanmas� tek ba��na f�ze ihtimali olarak g�sterilemez, ��nk� o h�zla belli bir irtifadan (muhtemelen d�nerek) deniz y�zeyine �arpan bir u�a��n ba�lant� noktalar�n�n da��lmas� ve par�alanma m�mk�n. Fakat di�er taraftan u�a��n k�y�dan 2 kilometre uzakta u�aksavar ile vuruldu�una dair bir kan�t da yok. Tersine enkaz 8.6 deniz mili a��kta bulundu ve bu da pilotlar�n u�a�� vurulduktan sonra en az 10-12 kilometre u�urduklar� anlam�na gelir. Bu durumda da ‘neden f�rlatma mekanizmalar�n� �al��t�rmad�lar’ sorusu g�ndeme geliyor.

 

U�ak nereden vuruldu?

Bulunanlar i�inde en dikkat �ekici olan u�a�a ait jet motoru. Tek par�a halinde ve herhangi bir patlaman�n izlerini ta��m�yor. Bu durum, u�a��n �n taraf�ndan vuruldu�u ihtimalini g�ndeme getiriyor. Ancak yine Genelkurmay’�n yay�mlad��� foto�raflardan g�r�l�yor ki �n paneller de par�alanm�� ama yanma, patlama izi ta��m�yor. U�a��n f�ze ile vuruldu�u teorisine inanan baz� yorumcular, �n ve arka unsurlar�n�n yanmadan par�alanmas�n� ‘orta k�s�mdan vuruldu’ �eklinde yorumluyor.

 

Pilotlar atlayabildi mi?

Bulunan postallar ve kasklar ile bir pilota ait bere, pilotlar�n atlad��� ihtimalini g�ndeme getirmi�ti. Pilot e�itimlerinde denize d��me durumunda ilk kurtulunacak �eyler postallar ve kasklar oldu�undan pilotlar�n kodlar� takip etti�i yorumunu yapan uzmanlar olmu�tu. Ancak pilotlar�n naa�lar�n�n enkaza yak�n bir b�lgede bulundu�u a��kland�. Bu da atlamaya f�rsat bulamad�klar�n�n g�stergesi say�ld�. Zaten u�a��n f�ze ile vuruldu�u senaryosu, pilotlar�n kurtulma ihtimalinin d���k oldu�u de�erlendirmelerine neden oluyordu. �lk g�n pilotlardan haber al�nd���na ve Suriye makamlar�nca yakaland�klar�na dair haberlerin ��kmas� da say�ca az olmakla birlikte, baz� yorumcular�n, pilotlar�n Suriyeliler taraf�ndan �ld�r�ld��� y�n�ndeki yorumlar�na dayanak oluyor. Bu konudaki sorular� ancak pilotlara otopsi yapan yetkililer yan�tlayabilir.

 

Kritik par�alar bulunmad�

Atlama s�ras�nda ilk f�rlayan par�a olan kabinlerin �zerindeki kanopi camlar� hen�z bulunmam��. Atlama mekanizmas�n�n ba�l� oldu�u koltuklara ili�kin de bulgu yok. ��kar�lan 30 kadar par�a, daha �ok u�a��n �n ve arkas�na ait. Vurulma �ekline ili�kin izler, bulunamayan ve u�a��n b�y�k b�l�m�n� olu�turan g�vdede o-labilir. T�m sorulara yan�t bulabilmek i�in bu par�alar�n bulunmas� �art.